现在街头巷尾，五颜六色的共享单车如雨后春笋般冒了出来，骑个单车仿佛都成了一种时尚。可每次看到那堆积如山的共享单车，心里总会冒出一个问题：这押金得多少才能放心大胆地骑啊？

一、押金？what's up？

记得小时候，我们骑自行车上学，那时候哪有什么押金啊，直接借来就骑。可现在，共享单车这“高大上”的玩意儿，居然还要押金？难道这自行车还会长腿跑了不成？

其实吧，这押金也不是完全不能理解。毕竟，共享单车是公司的财产，也不是大风刮来的。你骑了车，总得交点“押金”表示个诚意吧。这就像你去别人家做客，空手去多不合适，带点礼物总归是好的。

二、押金的“水”有多深？

说到押金，那就得说说这押金的“水”有多深了。毕竟，这钱也不是大风刮来的，总得心里有个数。

我特意查了查，发现这押金的金额还真是不统一。有的品牌，比如“赴赴单车”，押金只要99块，这就像吃碗牛肉面，价格还算公道。可有的品牌呢，押金要上百，甚至上千，这就有点过分了，怎么感觉像是要办个会员才能骑车似的。

不过话说回来，这押金也不是白交的。只要你正常使用，不故意损坏车辆，那押金最后还是会退给你的。这就像你借邻居的自行车，用完了记得还回去，人家也不会扣你的押金。

三、押金背后的“生意经”

这押金虽然不多，但背后其实隐藏着不少“生意经”。

首先，押金可以过滤掉一部分“小白”，也就是那些只想试试，不想真正使用的人。这就像你去饭店吃饭，如果先收你100块押金，那很多人可能就不会去了，因为觉得不值得。

其次，押金也是一种“锁定”用户的方式。毕竟，这押金也不是个小数目，如果用户觉得不合适，可能会选择放弃押金，而不是继续使用。这就像你花了100块买了张健身卡，如果觉得不值，那可能会选择不去健身，而不是再去花100块买张新的卡。

最后，押金也是一种“资金池”的方式。毕竟，这么多用户都交了押金，加在一起也是一笔不小的数目。公司可以用这些押金进行投资，或者作为运营资金，就像你手里有一大笔现金，可以随意支配。

四、押金的“去与留”

关于押金的“去与留”，其实也是个值得讨论的问题。

有些人觉得，这押金就像是被“冻结”了一样，虽然最后会退回来，但中间那段时间，这钱就不能用来干别的了。这就像你手里有100块，本来可以用来买件衣服，但因为要交押金，这钱就不能动了。

不过也有人觉得，这押金其实也是一种“保障”，毕竟，如果交了押金，就更会珍惜使用，不会故意损坏车辆。这就像你花了100块买了一把吉他，肯定会好好保管，不会随便弄坏。

五、押金的“前世今生”

说到这押金，其实也有它的“前世今生”。

最早的时候，共享单车是没有押金的，就像当年的“公共自行车”一样，随便骑，不收费。但随着时间的推移，共享单车越来越多，竞争也越来越激烈，为了“锁定”用户，各家公司就开始收取押金。

当然，这押金也带来了一些问题，比如用户担心押金不退、车辆损坏等等。但总的来说，这押金还是利大于弊的，毕竟，这能让用户更珍惜使用，也能让公司更好地管理车辆。

六、押金的“未来展望”

关于押金的“未来展望”，其实也是个值得讨论的问题。

有些人觉得，随着技术的进步，未来可能会有更好的方式来“锁定”用户，比如“信用分”系统，这样就不需要再交押金了。这就像你去饭店吃饭，如果信用分够高，可能就不需要再交押金了。

当然，也有人觉得，押金可能还会继续存在，毕竟，这是一种“保障”和“过滤”用户的方式。这就像你去健身房，如果交了押金，就会更珍惜使用，也不会随便去破坏设备。

七、结语

总的来说，这押金虽然是个“小数目”，但背后却隐藏着不少“大学问”。

作为用户，我们既要理解公司的用意，也要珍惜使用，不要故意损坏车辆。作为公司，也要做好管理，确保用户的权益不受损害。

最后，希望未来的共享单车能够更加完善，让我们能够更加方便、安全地使用。毕竟，这押金虽然是个“小数目”，但背后却关系到我们的“大利益”。